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极速焦虑第二季我们调整了充电策略，将电量冲到 90% 以后再出发跑二绕一圈，这样可以更好地模拟高速出行的情况。
今天我们测试的车型是：Smart 精灵一号的 Premium 版本，也就是后驱版顶配。
简单回顾一下精灵一号的外观。非常圆润的外观造型，一看就有很多 smart 的风格。但是新车设计有了很明显的 SUV 特征，尤其是超过 1.63 米的车高，还是很魁梧的。而且车身尺寸并不小，车身尺寸 4.27 米，车宽超过了 1.8 米。其实巨大的投影面积对风阻的影响是很大的。
新车的电动化特征很明显，包括封闭式前脸、低风阻的 19 寸轮毂、隐藏式门把手，还有 D 柱上的充电灯。另外无边框车门也是一个卖点。
我们先把电量充到了 90%，显示的续航里程是 503 公里。我们这辆车因为是 SiC 碳化硅的电驱，所以 CLTC 续航里程会比普通版多一些。那最后跑完 222 公里成都第二绕城它用用多少电呢？你一看便知。
视频｜驾仕派
