今日(5月10日)大盘全天震荡分化，沪指继续调整跌超1%，创业板指再创年内新低后反弹，两市成交额10201亿，较上个交易日缩量2017亿。截至收盘，沪指跌1.15%，深成指涨0.14%，创业板指涨0.73%。

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板块方面，汽车整车、复合集流体、充电桩等板块涨幅居前，银行、证券、油气等板块跌幅居前。

今日汽车股领衔赛道股反弹，增车和零部件爆发涨停潮，通合科技、凯龙高科、中通客车、伯特利、亚星客车等近20只个股涨停。

北向资金：71亿抢筹最爱拓普集团

东方财富Choice数据显示，自4月以来，北向资金合计净买入59只汽车行业(申万1级)

个股，总金额超71亿元。

具体来看，拓普集团排名第一，北向增仓金额超12亿元；潍柴动力排名第二，北向增仓金额超11亿元。

宇通客车、中国重汽、赛力斯、福田汽车、长安汽车、伯特利、爱柯迪、中集车辆等个股北向增仓金额在10亿元至1.5亿元之间不等。

机构后市展望

对于汽车股后市，机构纷纷发表自己的看法。

中信证券表示，2023年一季度补贴退坡导致2022年底需求部分透支，叠加碳酸锂价格急剧下跌、车企降价、消费者持币观望，新能源汽车整体销量增速放缓。预计二季度随着碳酸锂价格趋稳，新能源汽车需求均有望回升。此外，储能也有望延续高增长。从全球视野看，中国电动化供应链快速发展、最为完善，龙头企业已经供应海外，作为全球优质制造资产的价值凸显。推荐具备全球竞争力的新能源汽车供应链以及细分赛道优质企业。

华创证券表示，整车建议紧密跟踪新品、把握右侧机会，零部件在谨慎中把握反弹和2-3年成长布局机会。

1）整车：紧密跟踪核心车企新品，把握右侧机会。整车标的核心选择标准是风险收益比，考虑当前标的估值和当前景气阶段爆款车概率降低，建议重点把握右侧机会，但需要紧密跟踪新品情况，看是否能成功，尤其今年是比亚迪之后自主车企真正意义上第一波混动产品推新年份，二季度长城的枭龙系列、吉利的银河L7、长安的深蓝S7，都是进军15-20万元价格带的混动SUV，都值得重点关注、跟踪、评估。

2）零部件：谨慎中捕捉2-3Q反弹机会及2-3年成长布局机会。当前处于库存周期中被动加库过渡到主动去库阶段，销量、库存、价格三类数据影响板块EPS 和估值中枢。但在2-3Q伴随板块悲观情绪释放、上述基本面数据阶段性企稳，可以捕捉由成长龙头+特斯拉扩增产业链带来的反弹机会。

国泰君安证券表示，5月5日国常会通过更好支持新能源汽车下乡等实施意见，政策预期进一步升温。预计随着价格逐步恢复理性以及刺激政策的出台，板块将逐步修复。

板块进入预期修复期，自主和新能源车是交易重心。继续推荐三条主线：1）高景气度新能源化主线；2）智能化主线；3）自主品牌主线。

（文章来源：东方财富研究中心）